Severní tangenta Hradec Králové

2029~2032

Severní obchvat města odlehčí přetížené výpadovce, propojí sever Hradce a odkloní tranzitní dopravu

CESTA PO SEVERNÍ TANGENTĚ

U Třebechovic pod Orebem najedete na nové přemostění železniční trati, poté budete pokračovat po obchvatu Nepasic a Blešna směrem k Podhůří v těsné blízkosti železniční trati. U Svinárek bude mimoúrovňová křižovatka Koš pro sjezd do ulice Bratří Štefanů a okolí.

Tangenta bude pokračovat ve směru ke Slatině na křížení s přeložkou silnice s názvem Nová Kladská. Od Třebechovic až po tuto křižovatku je silnice navržena v uspořádání 2+1.

Dále se silnice bude vinout podél průmyslové Skladištní oblasti a Piletic.

Mezi nejsložitější úsek bude patřit ten v okolí Pouchova. Hloubeným tunelem o délce 550 metrů podchází ochranná pásma letiště a pokračuje areálem letiště do MÚK Letiště.

Křižovatka je navržena jako kosodélná. Hlavní trasa je vedena hloubeným tunelem délky 70 m, větve MÚK jsou vedeny na povrchu a jsou zapojeny do okružní křižovatky, která je umístěna v prostoru nad silnicí I/11. Do okružní křižovatky je také zapojena komunikace letištního bulváru.

Severní tangenta poté překoná Labe do oblasti Plotiště nad Labem. Za touto oblastí se ještě o definitivní podobě vede diskuze, buď se napojí na starou cestu na Jaroměř nebo přímo na D11.

+ PLUSY

+ odvedení tranzitní dopravy mimo město
+ odvedení části osobní aut. dopravy mimo město
+ napojení areálu letiště a sklad. oblasti na kapacitní silnici
+ podpoří rozvoj oblastí podél nové silnice
+ lepší propojení severních částí města
+ spolu s Jižní spojkou jako třetí okruh města
+ nové přemostění přes řeku Labe mezi letištěm a Plotištěm
+ snížení počtu aut na vytížené Bratří Štefanů a Kladské
+ snížení nákladní dopravy na Pouchově, Slezském Př.

PODOBNÉ PROJEKTY

JIŽNÍ SPOJKA

KŘIŽOVATKA MILETA

DÁLNICE D11

INFO

Předpoklad ceny výstavby: cca 3,2 mld. Kč (bez DPH)

Výběrové řízení na zhotovitele: 2028

Odhad začátku výstavby: 2029

Odhad otevření: 2032

Délka komunikace: 14 240 metrů

Mimoúrovňová křížení: 5x (Předměřice, Letiště, Slezské Př., Koš, Třebechovice)

Tunely: 70 m. pod letištním bulvárem, 550 m. pod ochranným pásmem letiště

Investor: Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)

HODNOCENÍ

Líbí +70 Nelíbí -15Již jsi hlasoval(a)!

STAV PROJEKTU

Pracuje se na projektové dokumentaci pro vydání společného povolení

POPIS

Silnice I/11 je důležitou silniční tepnou propojující Středočeský, Královehradecký, Pardubický, Olomoucký a Moravskoslezský kraj. Tato komunikace nadregionálního významu tvoří dopravní osu území ve směru západ–východ.

Důležitá silniční tepna má fungovat spolu s Jižní spojkou jako třetí hradecký okruh. Jejím úkolem bude odklonit tranzitní dopravu, která míří na Kvasiny z Gočárova okruhu, napojí dopravně také oblast letiště, kterou čeká velký rozvoj. Celkově pak odlehčí rostoucímu počtu automobilů přes ulice Bratří Štefanů, Kladská a Slezské Předměstí, které tudy pouze projíždějí.

Severní tangenta bude začínat z jedné strany na obchvatu Třebechovic pod Orebem, poté povede překoná mostní konstrukcí dvoukolejnou trať a povede vedle železničního tělesa na Podhůří. V těchto místech by zde měla být propojka na silnici Bratří Štefanů. Dále bude tangenta pokračovat na Slatinu, kde bude křížení s ulicí Kladská případně jako přeložka Nová Kladská. Až potud bude vedena v uspořádání 2+1.

Trasa tangenty následně pokračuje mezi částmi Piletice a Pouchov, poblíž ranveje letiště projde přes jeho území tunelem a bude směřovat k mimoúrovňové křižovatce Letiště s novým bulvárem.

Od areálu letiště se vydá směrem k Labi, které překlene novým mostem a zamíří mezi Předměřicemi a Plotištěm k areálu ČKD. O napojení na starou cestu na Jaroměř nebo přímé na D11 ještě není rozhodnuto.