Trolejbus 31Tr před Hlavním nádražím
Hradecký dopravní podnik je co se týká vozidel, ale i prostředí zastávek prakticky nejmodernější v republice. Vozový park autobusů, ale i trolejbusů je takřka ze 100% nízkopodlažní, v Česku naprostý unikát. Dopravní podnik začal s obměnou svých vozidel v roce 1996, ale ještě o rok později po městě jezdily například známé kloubové Ikarusy. Nejnovějším přírůstkem posledních let jsou nízkopodlažní kloubové trolejbusy a také ty v kratší verzi. Prvenství má také na označnících a interaktivních příjezdech MHD.
Protože je vozový park už skoro kompletně nízkopodlažní a další nízkopodlažní vozidla, zejména trolejbusy, ještě dorazí v příštích měsících, tak je čas na výměnu některých starých zastávkových označníků. Ty jsou nahrazovány modernějšími typy. Všechny modely zastávkových označníků – sloupků, od jednoduchých až po elektronické, si dopravní podnik navrhuje, vyrábí i instaluje vlastními silami. Takto uceleným informačním systémem nedisponuje žádné město v republice. Dopravní podnik města Hradce Králové se stará celkem o 189 zastávek s 394 označníky a jejich obměna není zdaleka záležitostí estetickou, ale praktickou s ohledem na potřeby cestujících.
„S obměnou označníků jsme začali vloni a letos nám k výměně do celkového počtu zbývá 85 kusů, zejména v Kuklenách, Plotištích a Předměřicích,“ prozradil ředitel dopravního podniku Miloslav Kulich.
V současné době se mohou v Hradci cestující setkat se čtyřmi typy tohoto zařízení – elektronickým, digitálním a jednoduchým s digitálními hodinami nebo bez hodin. Technicky nejdokonalejší elektronické typy ukazují v reálném čase, za jakou dobu spoj přijede do zastávky. To je možné díky on-line propojení s vozem, který přes navigační systém GPS promítá svou aktuální polohu na trase do označníku. Displej je opatřen také textovým řádkem, do kterého mohou dispečeři okamžitě vyslat informaci o změnách nebo upozornění pro cestující, a nevidomým pasažérům dokáže tento elektronický označník ohlásit šest nejbližších odjezdů.
„V republice neexistuje technicky lepší označník, než je tento, který jsme instalovali už na čtyřech frekventovaných zastávkách. První byl u Adalbertina a ještě letos začnou další sloužit v centru města na zastávkách Centrál a Obchodní dům Tesco,“ vysvětluje vedoucí střediska výroby městského mobiliáře dopravního podniku Martin Kracík. První digitální zastávkový označník se v Hradci objevil již v roce 1999.
Dle obnovy vozového parku trolejbusů by mělo v tomto období dorazit do Hradce 6 nízkopodlažních trolejbusů v krátké verzi, z toho dva budou s pomocným dieselagregátem. Do konce roku by pak mělo dorazit ještě dalších šest. Poslední dva nízkopodlažní kloubové trolejbusy z plánované obnovy vyjedou v roce 2013.
Budoucnost hradecké MHD by pak mohla například patřit zavedení wi-fi připojení do autobusů a trolejbusů, v letních měsících by se hodila také zejména klimatizace, rozšíření linkového vedení do nových částí, kam spoje ještě nezajíždějí či do okolních obcí.
VOZOVÝ PARK, procenta nízkopodlažních vozidel:
HRADEC KRÁLOVÉ
Autobusy: 100%
Trolejbusy: 96%PARDUBICE
Autobusy: 73%
Trolejbusy: 49%ČESKÉ BUDĚJOVICE
Autobusy: 60%
Trolejbusy: 49%CHOMUTOV
Autobusy: 49%
Trolejbusy: 30%ÚSTÍ NAD LABEM:
Autobusy: 82%
Trolejbusy: 15%ZLÍN:
Autobusy: 88%
Trolejbusy: 41%
Foto: hradecketrolejbusy.cz
