Jižní spojka Hradec Králové

2030~2032

Důležitá silniční stavba, která zlepší dopravu v Hradci od dálnice D11, taková bude Jižní spojka

CESTA PO JIŽNÍ SPOJCE

Na 90. kilometru odbočíte z dálnice D11 a po 300 metrech najedete na nový kruhový objezd u Bláhovky. Za dalších 800 metrů začíná mimoúrovňová křižovatka Kukleny se sjezdem v Pardubické ulici na Plačice a Kukleny.

Následně Jižní spojka překoná trať na Prahu a za 1 km mine okružní křižovatku Temešvár. Tuto lokalitu v takzvaném železničním trianglu čeká v budoucnu velký rozvoj se vznikem úplně nové čtvrti. Do budoucna sem bude prodloužena Honkova ulice.

Následuje přemostění trati na Pardubice a za další 1 km pak Jižní spojka skončí mimoúrovňovou křižovatkou na Hradubickou autostrádu.

Dříve bylo ve výhledu i překlenutí Labe a pokračování až do Třebše, kde by se spojka napojila na Zborovskou ulici.

+ PLUSY

+ odvedení části osobní dopravy mimo Kukleny, Gočárovu třídu
+ odvedení tranzitní dopravy mimo Kukleny
+ snížení počtu aut na Pražské třídě a kolem Koruny
+ dopravní napojení oblasti železničního trojúhelníku
+ rozvoj lokalit Temešvár a Pražského Předměstí
+ nové rychlé propojení jihozápadních částí města
+ rychlejší přeprava na dálnici

PODOBNÉ PROJEKTY

SEVERNÍ TANGENTA

KŘIŽOVATKA MILETA

DÁLNICE D11

INFO

Předpoklad ceny výstavby: cca 1,9 mld. Kč (bez DPH)

Výběrové řízení na zhotovitele: 2028

Odhad začátku výstavby: 2030

Odhad otevření: 2032

Délka komunikace: 2788 metrů

Turbo-okružní křižovatky: OK Bláhovka, OK Temešvár

Mimoúrovňové křižovatky: MÚK Pardubická (prstencová), MÚK Hradubická (trubkovitá)

Investor: Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)

HODNOCENÍ

Líbí +23 Nelíbí -22Již jsi hlasoval(a)!

STAV PROJEKTU

Stavební povolení by mělo být vydáno v roce 2026

VIDEO

POPIS

Nová autostráda s názvem „JIŽNÍ SPOJKA“ bude takzvaným jižním obchvatem Hradce Králové při sjezdu z dálnice D11. Spojka by měla ulevit přetížené Pražské i Gočárově třídě a celkově zlepšit dopravní situaci v tomto okruhu. V projektu jsou navržena tři okružní křížení – na Bláhovce, kde bude i rychlý nájezd pro IZS, v oblasti Temešváru, kterou čeká velký rozvoj a v napojení na Hradubickou třídu. Počítá se s jednou mimoúrovňovou křižovatkou s křížením v Pardubické ulici.

Nová komunikace bude zařazena do kategorie silnic I. třídy. Vzhledem ke své poloze a  napojení na Hradubickou silnici I/37 bude Jižní spojka pro řidiče představovat alternativu pro případ neplánované uzavírky nedaleké dálnice D35. V  neposlední řadě uleví části vnitřního městského okruhu.

Po dokončení Jižní spojky se Pražská třída vedoucí přes Kukleny, kudy dnes jezdí denně tisíce aut na dálnici, stane takzvanou slepou ulicí. Vjezd na spojku bude z Pardubické ulice. Z Pražské třídy se tak bude moct odbočit pouze buď na Plačice přes Albert, do areálu IZS nebo společnosti Teleflex. Rovně na dálnici jako dnes, to již možné nebude, dojde tím tak k velkému zklidnění této části města automobilovou dopravou.

S ohledem na výškové vedení trasy Jižní spojky je nezbytné zaslepení Kutnohorské ulice II/324 v úseku Kukleny – Plačice. Spojení obou městských částí bude zachováno pro nemotorovou dopravu, kdy se počítá s výstavbou podchodu. Spojení Kuklen a Plačic je zajištěno přes stávající ulice Vlčkovická a Pardubická, které se obě napojují na navržené MÚK Pardubická.

Následovat bude po překonání nové dvoukolejné železniční tratě na Prahu okružní křižovatka Temešvár s komunikacemi ústícími do nově rozvíjené zóny Temešvár. Tato křižovatka výhledově poslouží i pro přivedení dopravy mířící do prostoru křižovatky U Koruny a Hlavního nádraží.

Jižní spojka následně mimoúrovňově překříží mostní konstrukcí nově přeloženou místní komunikaci Borovinka, překoná dvoukolejku na Pardubice a následuje poslední okružní křižovatka Hradubická. Tato OK spirálovitého tvaru zajišťuje napojení směrově rozdělené čtyřproudové silnice I/37 spojující Hradec Králové a Pardubice.

Dříve se ve výhledu počítalo ještě s výhledovým návazným úsekem přes Labe do oblasti Zborovské ulice v Třebši.