HRADEC KRÁLOVÉ – Modernizace železniční trati mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí dostala důležitý impuls. Rada města udělila souhlas s projektem, který přinese zdvoukolejnění, vyšší rychlost až 160 km/h i výrazné zvýšení kapacity. Samotné zahájení stavby však bude záviset především na přidělení finančních prostředků.
V roce 2026 má být vyhlášen tendr na rekonstrukci první části trati Velký Osek – Hradec Králové – Choceň, konkrétně úseku mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí. Tento úsek je součástí širší modernizace spojení ve východních Čechách.
Hlavním cílem stavby je:
zdvoukolejnění trati, které výrazně zvýší kapacitu,
modernizace napájení a infrastruktury,
zvýšení traťové rychlosti až na 160 km/h na většině úseku,
rekonstrukce stanic Hradec Králové-Slezské Předměstí a Třebechovice pod Orebem,
nahrazení vybraných přejezdů mimoúrovňovými kříženími.
Trať zároveň plní významnou roli jako alternativní trasa k I. tranzitnímu železničnímu koridoru, což je zásadní zejména pro nákladní dopravu. Kvůli mimořádným událostem tu však čas od času projíždějí i expresní vlaky po odklonové trase.
Souhlas rady města je důležitým politickým i administrativním krokem. Znamená, že město projekt podporuje a je připraveno umožnit další přípravné kroky, například majetkoprávní vypořádání nebo koordinaci s městskou infrastrukturou.
Neznamená to však okamžité zahájení stavby. Zatím není jasné, zda samotné zdvoukolejnění začne již v letošním roce, nebo až v roce 2027. Klíčové bude právě přidělení státních či evropských prostředků.
Úsek Hradec Králové – Týniště nad Orlicí je součástí projektu VOCHOC (Velký Osek – Hradec Králové – Choceň), který patří mezi klíčové infrastrukturní priority nákladních dopravců sdružených v ŽESNAD.CZ. Ti dlouhodobě upozorňují na nedostatečnou kapacitu této tratě a její strategický význam pro tranzitní i regionální dopravu.
Realizace projektu by znamenala nejen plynulejší osobní dopravu, ale i stabilnější podmínky pro nákladní vlaky, které dnes často narážejí na kapacitní omezení.
Modernizace úseku mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí představuje jeden z nejvýznamnějších dopravních projektů regionu za poslední roky. Pokud bude zajištěno financování, může v příštích letech zásadně proměnit železniční dopravu v celém východočeském prostoru.
