HRADEC KRÁLOVÉ – Cesta rychlíkem mezi Hradcem Králové a Prahou se má od základu proměnit. Ministerstvo dopravy vybralo pro provoz linky R10 společnost RegioJet, jejíž žluté vlaky by měly na trase jezdit od prosince 2028. Dopravce slibuje modernizované vozy, klimatizaci, Wi-Fi, občerstvení i kávu zdarma. Změnou má projít také jízdní řád, ve kterém přibude dopolední spoj.
Část cestujících však změnu dopravce vítá s obavami a vznikla i petice za zachování rychlíků v rukou Českých drah.
Renovované vlaky, tři třídy a káva zdarma
RegioJet chce na trase Praha – Hradec Králové – Trutnov nabídnout služby odpovídající svým dálkovým vlakům InterCity. Všechny nasazené vozy mají projít důkladnou renovací. Cestující se mohou těšit na klimatizaci, Wi-Fi, zásuvky 230 V, USB nabíječky i moderní informační systém.
Ve vlacích budou k dispozici tři cestovní třídy. Business nabídne první třídu, zatímco ve druhé třídě si cestující budou moci vybrat mezi Standard a Economy. Dopravce slibuje také bezplatnou vodu ve všech třídách.
Ve třídách Business a Standard bude zdarma káva, a to včetně espressa, lunga, cappuccina nebo latte. Cestující v Economy zase dostanou vlastní odkládací poličku s bezdrátovým nabíjením mobilního telefonu.
Počítá se rovněž s prostorem pro cestující se sníženou schopností pohybu a orientace, jízdní kola i kočárky. RegioJet tak chce na jedné z důležitých železničních spojnic východních Čech nabídnout vyšší úroveň služeb.
Přibude spoj v 11 hodin, ráno i večer beze změny
Zajímavou novinkou je také plánovaná úprava jízdního řádu. Podle připravovaného návrhu má na trase přibýt jeden pár rychlíků, který vyplní současnou mezeru mezi desátou a dvanáctou hodinou dopoledne.
Nově by tak měl rychlík vyrazit z Hradce Králové do Prahy také po jedenácté hodině. Stejný spoj má přibýt i v opačném směru, tedy z Prahy do Hradce Králové. Cestující tak získají další možnost, jak se v dopoledních hodinách mezi oběma městy dopravit.
Večer by měl zůstat tak jako dosud. Poslední rychlík z Hradce Králové do Prahy má podle plánovaného jízdního řádu odjíždět ve 20 hodin. V opačném směru mají poslední spoje z Prahy do Hradce vyrazit ve 20 a následně ve 22 hodin. Mezi nimi zůstane ve 21 hodin mezera bez odjezdu, tak jako i v dnešní době.
Ranní spoje mají zůstat zachovány v podobném režimu jako dnes. Jde však zatím o plánovaný jízdní řád, jehož konečná podoba se ještě může změnit.
Doba jízdy zůstane stejná, do hry může vstoupit rekonstrukce trati
Přestože se změní dopravce i podoba vlaků, doba jízdy mezi Hradcem Králové a Prahou se podle současných plánů nemá změnit. Do budoucího provozu však může výrazně promluvit také připravovaná modernizace a zdvoukolejnění železniční tratě mezi Hradcem Králové, Chlumcem nad Cidlinou a Velkým Osekem, se kterým se počítá po roce 2030.
Rozsáhlé stavební práce mohou přinést omezení provozu a vyvolávají otázku, jak bude doprava během případných výluk zajištěna. Cestující by mohly čekat náhradní autobusy, ve hře je ale také otázka, zda by spoje RegioJetu nemohly do Prahy jezdit odklonem přes Pardubice. Konkrétní řešení bude záviset na harmonogramu stavby a možnostech železniční infrastruktury.
Část cestujících se změny obává, vznikla petice
Přechod od Českých drah k RegioJetu ovšem nevzbuzuje jen očekávání lepších služeb. Část cestujících má z výměny dopravce obavy a chce zachovat současný provoz.
Vznikla proto petice s názvem Zachování linky R10 v rukou Českých drah. Požaduje, aby ministerstvo při rozhodování nezohledňovalo pouze cenu, ale také spolehlivost, kvalitu služeb, zkušenosti dosavadního dopravce a dopady změny na zaměstnance i region.
Stát chce ušetřit téměř dvě miliardy korun
Vedle pohodlí cestujících je významným argumentem také cena. RegioJet v soutěži nabídl provoz za 70,40 koruny za vlakový kilometr. Podle údajů ministerstva činí současná úhrada 246,80 koruny za vlakový kilometr.
Nová smlouva by tak měla státu během šestiletého období přinést úsporu téměř dvou miliard korun, a to ještě bez započtení inflace.
Majitel společnosti Radim Jančura zároveň uvedl, že dopravce by rád v Hradci Králové otevřel také vlastní RegioJet Lounge. Cestujícím by tak mohl nabídnout zázemí ještě před nástupem do vlaku. Realizace však bude záviset na podmínkách, které se podaří dohodnout.
Výběr dopravce zatím není pravomocný. Druhý účastník soutěže může ve stanovené lhůtě podat námitky. Pokud vše proběhne podle plánu, žluté rychlíky vyjedou na trať mezi Prahou, Hradcem Králové a Trutnovem v prosinci 2028.
Nebudou to jediné žluté rychlíky v Hradci
Na základě vítězství v tendru vystřídá RegioJet dosavadního dopravce Arrivu na severovýchodě Čech na dálkových linkách. Nové hybridní vlakové jednotky vycházející ze známé platformy Panter budou nasazeny do provozu od prosince 2029, kdy proběhne změna dopravce. Obslouží rychlíkovou linku R14A, která spojuje Pardubice, Hradec Králové a Liberec.
Do Hradce zamíří RegioJet. Hybridními vlaky spojí Liberec a Pardubice
