HK, PRAHA – Správa železnic vybrala vítězný architektonický návrh nového vysokorychlostního terminálu s pracovním názvem Praha-východ. Připravovaný terminál bude sloužit zejména obyvatelům severovýchodní části Středočeského kraje a přilehlých oblastí hlavního města. Terminál bude stát na připravované vysokorychlostní trase z Prahy do Brna a z Prahy do Hradce Králové.
Smyslem vybudování této periferní stanice je především umožnit, aby v okolí žijící obyvatelé mohli využít benefitů vysokorychlostní železniční dopravy bez nutnosti zajíždění do centra metropole. Cestující z Hradce by tak mohli za několik desítek minut (a let) vystoupit u Prahy nedaleko Černého Mostu.
V Hradci Králové by v budoucnu měla být stanice pro VRT umístěna buď na hlavním nádraží nebo na nově vybudovaném nádraží západně od města.
Do první architektonické a urbanistické soutěže na terminál vysokorychlostní železnice na území České republiky přišlo celkem 21 návrhů od českých i zahraničních architektonických kanceláří. Vítězem soutěže se stal návrh „MP+ov Nehvizdy 2020“ od autorského dua Jiří Opočenský a Štěpán Valouch.
Architekti ve spolupráci s urbanisty a dopravními inženýry měli možnost od začátku září do konce listopadu minulého roku navrhnout přesné umístění a vnější i vnitřní podobu nového terminálu vysokorychlostní železnice na hranicích Prahy včetně prostor pro parkování tří tisíc automobilů a napojení na regionální autobusovou dopravu.
Terminál bude stát v těsném sousedství dálnice D11 nedaleko exitu Jirny na 8. kilometru od Prahy. Cestující budou moci vystoupit už zde, nebo pokračovat s VRT až přímo do centra Prahy.
Představujeme vítězný návrh architektonické soutěže @Spravazeleznic na první terminál vysokorychlostní železnice v České republice. Autory návrhu „MP+ov Nehvizdy 2020“ jsou architekti Jiří Opočenský a Štěpán Valouch. Příprava prvních úseků VRT intenzivně pokračuje. pic.twitter.com/J0GNUBbfI0
— Jiří Svoboda (@jirisvoboda_cz) January 8, 2021
Podle zahraničních zkušeností lze očekávat, že terminál Praha východ se stane impulzem k rozvoji přilehlého okolí. Proto měla architektonická soutěž i druhou, urbanistickou část, ve které soutěžní týmy rozpracovaly širší okolí terminálu. Zahájení stavebních prací se předpokládá v roce 2025, stejně jako prvního úseku v okolí Prahy směrem na východ.
S vysokorychlostní tratí z Prahy do Hradce a dále do Polska se počítá však nejdříve po roce 2040.
