HRADEC KRÁLOVÉ – Inteligentní dopravní systém v sobě zahrnuje i represivní funkci, ta už se začíná testovat v běžném provozu. I když nainstalované radary po Hradci odhalují desítky přestupků denně, řidiči se zatím obávat nemusí, systém je teprve ve zkušebním provozu a ladí se. Pozor ale za půl roku, ostrý provoz začne na jaře 2023. Radary se tak postupně spouštějí na řadě míst po městě.
Úsekové radary už v testovacím režimu měření rychlosti fungují v ulicích Koutníkova a Antonína Dvořáka.
Stacionární radary pro okamžitou rychlost pak u školy Úprkova, školy v Malšově Lhotě, na třídě SNP a v Pouchovské ulici. Mezi dalšími vytipovanými místy se mají objevit radary i ve Zborovské ulici a na Pražské třídě.
První radary jsou vyobrazeny i například na dopravní mapě na portálu Mapy.cz
Seznam míst s radary však nemusí být nutně definitivní. A některé radary navíc nebudou měřit rychlost jen kvůli pokutám, jejich úkolem bude třeba pouze zaznamenávat data pro statistické účely o intenzitě provozu, rychlosti a počtu vozidel. Vždy tak budou zapnuté jen vybrané.
Kromě radarů se budou hlídat i semafory. Obávaný průjezd na červenou se bude detekovat na výjezdu a příjezdu směrem na Pardubice na Rašínově třídě (Hradubické). Je zde nainstalován kamerový systém, který je nasměrován na semafory, takže průjezd na červenou se ihned zaznamená.
„K plnému spuštění přestupkového systému dojde nejdříve od dubna příštího roku,“ ujišťuje magistrát města.
Zavádění nového systému se neobešlo bez kritiky. Zejména kvůli tomu, že zavedený systém, podle kterého řidiči léta jezdili, najednou přestal fungovat. Ze zelené vlny se během několika týdnů stala vlna červená. Nyní se zdá, že se situace začíná zlepšovat a semafory reagují lépe, tzv. „inteligence“ nebyla při budování semaforů zapnuta. Někteří řidiči pak namítají, že celý systém za více než čtvrt miliardy byl realizován snad jen kvůli pokutám.
„Do dubna příštího roku bude systém pracovat ve zkušebním provozu, během kterého dojde ke zprovoznění a doladění všech jeho funkcí včetně koordinace jednotlivých tahů. Přes den bude fungovat v dynamickém režimu, který dokáže reagovat na intenzitu dopravy. Hlavní tahy ve městě budou vzájemně koordinovány operativně podle hustoty provozu. Křižovatky, které jsou mimo tyto trasy, budou umět zelené signály prodlužovat podle jejich obsazenosti,“ informuje magistrát města.
Od konce října bude ve zkušebním provozu i funkce upřednostnění zpožděných autobusů MHD.
„V následujících měsících tak v rámci testování a odladění všech funkcí nového systému bude pravděpodobně docházet ke změnám intervalů na jednotlivých křižovatkách, aby došlo k optimálnímu nastavení světelné signalizace při průjezdu městem a aby byla prověřena schopnost systému dynamicky reagovat na aktuální intenzitu dopravy,“ píše se na magistrátu.
V průběhu zkušebního provozu od listopadu bude spuštěna také emailová adresa na magistrátu města, na kterou bude moci veřejnost zasílat dotazy k fungování systému.
