HRADEC KRÁLOVÉ – Od dílčích změn v jízdním řádu, které začnou platit od 9. června 2024, pojedou všechny vlaky Českých drah od Hradce Králové ve směru do Pardubic až na nově otevřenou železniční zastávku Pardubice centrum, kde svoji jízdu ukončí. Zároveň bude toto výchozí zastávka pro vlaky zpátky směrem na Hradec. Nachází se zde jedno nástupiště s kolejemi 1B a 2B.
„Cestujícím přinese nová zastávka Pardubice centrum výrazné zkrácení docházkové vzdálenosti do středu města. Provoz na ní zahájíme 9. června, budou sem zajíždět všechny vlaky od Hradce Králové a v dopravní špičce také od Chrudimi,“ popsal generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
Novou zastávku, která se nachází zhruba 1,3 km od pardubického hlavního nádraží na koridorové trati, tvoří 140 metrů dlouhé oboustranné nástupiště vybavené dvěma přístřešky. Cestující se na zastávku dostanou dvěma bezbariérovými vstupy, a to z podchodu ve Sladkovského ulici a z podjezdu v ulici Jana Palacha.
Konečná a výchozí zastávka Pardubice centrum se netýká rychlíků Arriva linky R14, které budou končit ve stanici Pardubice hlavní nádraží.
„Až na tuto zastávku bude nově zajíždět většina vlaků z Hradce Králové, a sice všechny vlaky s výjimkou rychlíků linky R14A Pardubice – Hradec Králové – Liberec a posilových spěšných vlaků linky V3/V4 Pardubice – Hradec Králové – Broumov / Svoboda nad Úpou,“ uvedl Královéhradecký kraj.
Zároveň končí i dlouholetá přestavba pardubického hlavního nádraží, které má nové nástupiště, eskalátory a také lávku.
„Pardubické hlavní nádraží tvoří pomyslnou bránu do celých východních Čech, denně jím projde na dvacet tisíc cestujících. Dlouhodobě rostoucí obliba vlakových linek z Pardubic nejen do Prahy ukazuje, že lidé oceňují rychlost a spolehlivost, kterou železnice nabízí. Modernizace celého uzlu pomůže dále zvýšit její atraktivitu,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.
Stavbaři rovněž provedli kompletní rekonstrukci kolejiště. Provoz vlaků je díky tomu tišší, instalace evropského zabezpečovacího zařízení ETCS navíc umožní zvýšit jejich rychlost na 160 km/h. Dalším přínosem je i zdvoukolejnění úseku ve směru na Rosice nad Labem, který využívají jak vlaky do Hradce Králové, tak i do Chrudimi.
V závěru letošního roku by snad měla započít i celková modernizace hradeckého hlavního nádraží, která potrvá šest let.
