HRADEC KRÁLOVÉ – U terminálu zůstala jen hromada sutin, které postupně ubývají. Hradec se zbavil ostudy u nádraží, která po zbourání přinesla i nové pohledy. Přes vrstvy cihel lze najednou dohlédnout na protější depo a haly za kolejemi, celý prostor tak působí daleko otevřeněji. Zbouráním tohoto místa začala rekonstrukce královéhradeckého železničního uzlu.
Nyní se práce soustředí na odvoz zbouraného materiálu a vyčištění lokality, na které vznikne částečně kolejiště a zázemí hlavního nádraží, na velké části pak P+R parkoviště.
Následně započnou další etapy, které se již přesunou přímo na železniční uzel. A pokud staveniště nezakryje plachta, bude od terminálu dobře vidět časem i na postupující modernizaci celého kolejiště v severní části.
Rekonstrukci hradeckého nádraží bude možné sledovat několik let, hotovo má být až v roce 2030.
Komplexní rekonstrukce železniční stanice Hradec Králové hl. n. bude zahrnovat zejména celkovou přestavbu kolejiště a nástupišť, výstavbu nového ostrovního nástupiště, eskalátory, přípravu na zdvoukolejnění zaústěných tratí (směry Praha, Pardubice, Jaroměř, Týniště nad Orlicí), nové zabezpečovací zařízení, přestavbu přemostění přes Gočárovu třídu nebo výstavbu nového parkoviště P+R v sousedství dopravního terminálu.
