HK, PARDUBICE – Fotbalisté FC Hradec Králové se vydají k utkání Evropské ligy na daleký sever Norska. Na první evropský venkovní duel do Tromsø však neodletí z Hradce Králové, ale z pardubického letiště. A právě to znovu otevírá otázku, proč krajské město s vlastním letištěm podobné lety stále neumí využít. Světlou výjimkou byla návštěva A319 při červnové akci Open Skies for Handicapped.
Ve středu 22. července přiletí do Pardubic přibližně před 10. hodinou letoun Boeing 737-400 (B734) společnosti Air Mediterranean, který bude přilétat z Sharm El Sheikh International Airport v Egyptě. Krátce poté, zhruba kolem 11. hodiny, zamíří s výpravou hradeckých fotbalistů na sever Norska do Tromsø, kde Votroci sehrají zápas předkola Evropské ligy.
Návrat je naplánován na pátek 24. července, kdy by měl letoun přistát v Pardubicích přibližně ve 14:30.
Jenže právě místo odletu je pro mnoho fanoušků trochu hořkou připomínkou reality. Hradec Králové má vlastní letiště, pravidelně hostí obří hudební festivaly, letecké akce i balonové fiesty, přesto když přijde na tak prestižní událost, jakou je evropský pohár, musí se cestovat z vedlejších Pardubic.
Samozřejmě lze namítat, že pardubické letiště disponuje potřebným zázemím, celním odbavením i zkušenostmi s mezinárodními charterovými lety. Přesto se nabízí otázka, proč se za dlouhé roky nepodařilo vytvořit podmínky, aby podobné lety mohly běžně využívat také hradecké letiště.
Je to škoda nejen z hlediska prestiže města, ale i jeho potenciálu. Hradec se rád prezentuje jako moderní metropole regionu, investuje do sportu i cestovního ruchu, přitom vlastní letiště zůstává z velké části nevyužitým trumfem. Evropský pohár přitom mohl být skvělou vizitkou – fotbalisté odstartují svou cestu do Evropy, ale z pohledu veřejnosti to bude opět hlavně reklama pro Pardubice.
Možná je na čase, aby se vedení města i další odpovědné instituce začaly vážně zabývat tím, jaký má hradecké letiště do budoucna smysl. Protože pokud ani odlet domácího prvoligového klubu do evropských pohárů nedokáže využít vlastní letiště, pak se nabízí otázka, k čemu jeho potenciál vlastně slouží.
