HRADEC KRÁLOVÉ – Železnice mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí čeká pořádná proměna. Přibližně dvacetikilometrová trať dostane druhou kolej, nové zabezpečení i moderní nástupiště. Změny se výrazně dotknou také hradeckého Slezského Předměstí, kde cestující nově zamíří k vlakům podchodem. Správa železnic nyní vypsala soutěž na celou přestavbu, která má začít příští rok.
Vlaky se na trati budou moci rozjet až na 160 km/h, zatímco dnes je maximem zhruba 100 km/h. Cestující tak mohou ušetřit až sedm minut jízdní doby. Především ale přibude druhá kolej, která výrazně zvýší kapacitu trati. Ta totiž slouží také jako důležitá záložní trasa pro hlavní železniční koridor přes Pardubice a Českou Třebovou.
Velkou změnou projde i nádraží Hradec Králové-Slezské Předměstí. Nová nástupiště budou bezbariérová a vybavená informačním a orientačním systémem. K vlakům se cestující dostanou nově podchodem, takže skončí přecházení přes koleje.
Podobnou proměnou projde také stanice v Třebechovicích pod Orebem. I zde vzniknou nová nástupiště s bezbariérovým přístupem a podchodem. Místní železniční přejezd navíc nahradí silniční nadjezd. Celkem se v rámci stavby zrekonstruuje devět přejezdů.
Modernizace se nebude týkat jen kolejí. Trať dostane nové zabezpečovací zařízení a dohled systému ETCS. Vlaky zároveň přejdou na střídavou elektrickou trakci. Výsledkem má být rychlejší, bezpečnější a především kapacitnější železniční spojení Hradce s Týništěm.
Správa železnic odhaduje maximální cenu celé zakázky na 6,886 miliardy korun. Soutěž rozdělila do tří částí – infrastruktury, energetiky a sdělovacího a zabezpečovacího zařízení. Stavba je naplánovaná od března příštího roku až do konce roku 2029.
Pro Hradec tak půjde o jednu z největších železničních proměn posledních let. Až bude hotovo, Slezské Předměstí získá modernější nádraží a trať směrem na Týniště nejen druhou kolej, ale také výrazně větší kapacitu pro osobní i nákladní vlaky.
