Salon Královéhradecký

Občanské sdružení Civitas per Populi se bude muset stěhovat z nových prostor, ve kterých pobývalo teprve od října 2010, na nároží ulic Střelecká a Gočárova. Super výhodný nájem za 25 Kč za metr čtvereční ročně by chtěl mít určitě každý podnikatel, který má obchod v centru Hradce Králové. Takto výhodné nájemné sjednala radní Vladimíra Šilhánková pro svoje sdružení, které dříve vedla. Přitom minimální nabízená cena je 1500 Kč za metr čtvereční ročně. Pronájem prostorů neziskovému sdružení Civitas bylo hodně mediálně sledované. Prostory o ploše 186 m2 jsou nyní k pronájmu. ♥ A DÁL?

Škoda 31Tr

Na začátku března dorazil do Hradce na speciálně upraveném a dlouhém kamionu první nízkopodlažní kloubový trolejbus. Jeho délka je skoro 19 metrů. Je tedy zhruba o 1,5 m delší než současné kloubové trolejbusy. V porovnání s jeho staršími kolegy je také prostornější. Do nynějších kloubových trolejbusů se vejde 45 lidí na sezení a 100 na stání. V tom novém najde místo na sezení 52 lidí a na stání pojme až 111 lidí. Dopravní podnik očekává příjezd všech 11 objednaných trolejbusů do konce měsíce. Na linkách č. 1 a 2 vyjedou s prvním dubnovým pracovním týdnem. ♥ A DÁL?

Sconto na Černém Mostě

Německá společnost Sconto, která se zabývá nábytkem a vybavením domácností míří do Hradce Králové. Sconto v poslední době v České republice expanduje a nedávno otevřelo svůj obchodní dům v Ústí nad Labem a nyní staví v Českých Budějovicích. Další v řadě bude Hradec Králové. Sconto by mělo svůj obchodní dům vybudovat v prostoru mezi hypermarketem Tesco a hobby marketem Hornbach v březhradské obchodní zóně. Stavět se má začít buď ještě v letošním roce, nebo na začátku roku 2012. V Hradci se již nacházejí tři větší domy s nábytkem – Asko, Jena a Jamall. ♥ A DÁL?

Z Nového Hradce Králové

Pokud současný trend úbytku obyvatel bude pokračovat tímto tempem, do 10 let budou Pardubice největším městem východních Čech. Oproti minulému roku totiž podle předběžných výsledků Českého statistického úřadu ubylo Hradci dalších 175 obyvatel. Současný stav je 94 318 obyvatel. Město by mělo začít rychle řešit otázku nového a cenově dostupného bydlení pro mladé rodiny a celkově být vstřícnější v otázce nového bydlení pro jakoukoliv věkovou skupinu. Je známé, že v Hradci jsou poměrně dost drahé nové byty, které jsou v nepoměru s tím, jaké jsou ve městě průměrné platy. ♥ A DÁL?

Vrbenského kasárny

Zastupitelstvem před časem prošel návrh na vypsání výběrového řízení a výběr investora pro přestavbu. Prodejní cena pro investory je minimálně 15 mil. Kč. Jedná se o lukrativní objekt v centru města, který se nenabízí každý den. Město jej získalo před několika lety převodem od armády. Nyní chce najít investora, který by přišel s nápadem, jak by mohla být budova využita. Jedná se o starou kasárenskou budovu, která je kvůli svému dispozičnímu řešení vhodná například pro kancelářské prostory nebo také pro výuku. Budova stojí v městské památkové zóně. ♥ A DÁL?

Nové pantografy ČD

5 nových nízkopodlažních pantografů bude jezdit od roku 2012 na velmi vytížené trati Jaroměř – Hradec Králové – Pardubice. Nové moderní třívozové soupravy dosáhnou maximální rychlosti až 160 km/h. Jen by na tuto rychlost musela být stavěna i současná postarší trať. Soupravy nabídnou 241 míst k sezení, z toho 9 míst v 1. vozové třídě. Budou řešeny jako nízkopodlažní a bezbariérové. Nástupní prostor se zvětší a dveře samotné budou ovládány tlačítky. Moderní interiér bude také plně klimatizovaný. O průběhu cesty vlaku Vás bude informovat audiovizuální systém. ♥ A DÁL?

Futurum Hradec Králové

Obchodní a zábavní centrum Futurum se v Hradci Králové otevřelo v roce 2000. Do roku 2006 tvořilo nerozlučné duo s hypermarketem Carrefour, který za těch pár let dostal mnoho přezdívek… kerfáč, kerfurt, kár, kefír apod. Společnost se kvůli malému podílu na trhu a velkých ztrátách rozhodla odejít z Česka a obchody po ní převzalo Tesco, které má ve městě trojí zastoupení. O plánu na zvětšení komerčních ploch ve Futuru se uvažuje již od roku 2008. Letos započala výstavba nových prostor a parkovacího domu, hotovo má být v květnu 2012. ♥ A DÁL?

Vizualizace Velkého náměstí

Přípravy na kompletní rekonstrukci Velkého náměstí jsou v plném proudu. Odhadovaná cena rekonstrukce je 200 milionů. Za tuto částku se náměstí promění v opravdový klenot a výrazně změní tvář krajského města k lepšímu. „V nejbližší době bude zažádáno o územní rozhodnutí,“ předpokládá vedoucí investičního odboru magistrátu Valentýn Avramov. Jelikož je tato investiční akce velmi rozsáhlou stavbou, stavět se začne až v roce 2013. Hotovo má být o dva roky později. V ten moment se z Velkého „parkoviště“ stane rázem Velké náměstí. ♥ A DÁL?

Nejvíce si přejete Malšovickou arénu

Děkujeme Vám za hlasování v předchozí anketě, ve které jste rozhodli, že je pro Vás největší prioritou výstavba Malšovické arény, tedy nového a důstojného fotbalového stánku. S tím souvisí i výstavba obchodního a společenského centra Arkády Hradec Králové, které budou stát vedle a také volnočasového parku. V anketě hlasovalo celkem 107 lidí, což je už dostatečný počet pro hrubé analýzy o tom, jak by se třeba hlasování mohlo vyvíjet i dále. Ze všech uvedených projektů na plné čáře vyhrála Malšovická aréna s 64 procenty. Na druhém místě skončila revitalizace Velkého náměstí se zanedbatelnými 11 procenty a další projekty získaly ještě méně. ♥ A DÁL?

Náměstí se promění

Nereprezentativně vyhlížející náměstí v centru Hradce by se mělo v příštím roce konečně dočkat plánované rekonstrukce. Je na první pohled zřejmé, že náměstí, po kterém denně projdou tisíce lidí je ve velmi špatném stavu. Rozbité asfaltové chodníky plné děr, divotvorná zatáčka pro městskou hromadnou dopravu, na které jsou ještě hrozné žulové kostky a nevyužitá zelená parková část před kostelem. Všechno tohle se má do dvou let změnit. V sousedství u Koruny má také vzniknout obchodní centrum Aupark, takže důležitou spojnicí bude i ulice U Koruny směrem k Tescu. ♥ A DÁL?

Superstrategie do roku 2025

S rozporuplnými pocity se dá označit plán, který představilo Ministerstvo dopravy v čele s ministrem resortu Vítem Bártou (VV). V takzvané superstrategii rozvoje dopravy na území České republiky do roku 2025 z toho Hradec vyšel v oblasti silniční dopravy ještě poměrně slušně. Oblast budoucího rozvoje železniční dopravy se kolem Hradce dá označit za docela tragickou. Plán totiž nepočítá se zdvoukolejněním trati v celém úseku Hradec Králové – Pardubice, ale jen z Opatovic do Stéblové, a to až kolem roku 2015. Každý ví, jak to chodí, pokud se nekopne do země, tak této strategii málokdo uvěří. ♥ A DÁL?