HRADEC KRÁLOVÉ – Hradecká MHD má nové schéma – alespoň v podání projektu HKCITY. Přináší modernější, přehlednější a vizuálně čistší podobu mapy linek, která vznikla s cílem usnadnit orientaci cestujícím a ukázat, jak by mohlo schéma městské dopravy vypadat v současném grafickém stylu. Takže koho toto téma zajímá, ten se může na nové schéma MHD podívat.
Současné oficiální schéma Dopravního podniku města Hradce Králové svou funkci bezpochyby plní. Primárně vznikalo jako praktický dopravní podklad a jeho hlavním úkolem je zobrazit síť linek a provozní vazby. Grafické zpracování ale často nebývá hlavní prioritou dopravních organizací – jejich každodenní práce se přirozeně soustředí především na samotný provoz dopravy, vozidla a jízdní řády.
Právě na to se snaží navázat nová verze od HKCITY, která klade větší důraz na vizuální přehlednost a uživatelský komfort.
Zatímco oficiální mapa působí dojmem letitého dopravního diagramu, nové schéma bylo překresleno prakticky od základů. Na první pohled je patrné čistší vedení linek, větší rozestupy, výraznější zastávky a lepší práce s prostorem. V místech, kde se setkává více linek – například v oblasti Moravského Předměstí, Pod Strání nebo Futura – je nové schéma přehlednější a orientace intuitivnější.
Velký důraz byl kladen také na grafickou hierarchii informací. Důležité přestupní body jsou čitelnější, linky mají jasnější vedení a mapa působí vzdušněji. Cílem nebylo měnit samotnou síť MHD, ale způsob, jak ji cestující vnímají. A v moderní hradecké MHD nepůsobí na první pohled graficky zastaralé schéma příliš přívětivým dojmem.
Nové schéma přináší i několik zajímavých principů, které v původní mapě chyběly. Nově jsou například linky 12 a 22 sjednoceny do jedné barevné větve stejně jako linky 23 a 33. Důvod je jednoduchý – v obou případech jde o spoje, které po většinu trasy jezdí prakticky totožně a víkendové varianty 22 a 33 pouze doplňují provoz. Mapa tak působí logičtěji a cestující na první pohled pochopí jejich vzájemnou návaznost.
Změnila se také samotná grafika linek – jejich šířka nyní symbolicky odpovídá významu a četnosti provozu. Páteřní linky jsou výraznější a silnější, méně vytížené či občasné spoje naopak užší. Některé méně frekventované úseky jsou navíc vedeny přerušovaně, což pomáhá ještě lépe odlišit hlavní a doplňkové části sítě.
Novinkou je i detailnější práce se zastávkami – odlišeny jsou zastávky na znamení, konečné stanice i rozdíl mezi autobusovými a trolejbusovými linkami. Ve schématu se navíc objevují také popisky významných míst, čtvrtí, parků nebo důležitých budov po celém městě, díky čemuž mapa nepůsobí jen jako technický nákres linek, ale jako skutečný orientační plán města. Inu, nejlepší bude, když se podíváte sami.
Schéma je k dispozici jako PDF na tomto odkaze, kde si ho můžete i detailně přiblížit a prohlédnout: NOVÉ SCHÉMA MHD OD HKCITY
ANKETA: Líbí se Vám nové schéma městské hromadné dopravy?
