Ministerstvo dopravy představilo ve středu 1. října velmi ambiciózní plán připravovaných staveb, u kterých se má během dvou let rozběhnout výstavba. Mezi stavbami, které již běží a týkají se regionu Hradecka, to je aktuálně probíhající stavba D11 v úseku Osičky – Hradec Králové. Je nutné dodat, že jen dostavba tohoto úseku se připravovala kvůli nevyřešeným pozemkům dlouhých 8 let. Na ministerstvu ovšem nešetří optimismem a chtějí nastartovat výstavbu jak rychlostní silnice R35 z Opatovic směrem k Vysokému Mýtu, tak také dálnici D11 z Hradce až do Smiřic. Finance prý jsou, připravenost staveb je však velkým otazníkem.
Východočeská metropole spíše než dokončení dálnice potřebuje především výstavbu R35 z Opatovic nad Labem do obce Časy mezi Holicemi a Sezemicemi. Tato komunikace by měla podle předpokladů po otevření odklonit většinu tranzitu a část osobní dopravy z ulic Hradce.
Jižní části Gočárova okruhu i Brněnské třídě by se mělo výrazně ulevit. Prakticky každý den jsou dnes v úseku od Fakultní nemocnice až po křižovatku s Brněnskou třídou k vidění stojící kolony aut, ve kterých popojíždí i městská hromadná doprava.
„Mezi nejvýznamnější silniční stavby, které by měly být zahájeny do dvou let, patří pro východní Čechy výstavba R35 v úsecích Opatovice nad Labem – Časy a Časy – Ostrov a D11 v úseku Hradec Králové – Smiřice,“ píše se v oficiální zprávě Ministerstva dopravy.
Zahájení výstavby v roce 2015 (2016)
D11 Hradec Králové – Smiřice
R35 Opatovice nad Labem – Časy
R35 Časy – Ostrov
Zahájení výstavby v roce 2016 (2017)D11 Smiřice – Jaroměř
Výstavba dvou úseků R35 dlouhých celkem 26 kilometrů by měla stát přes 12 mld. Kč. Výstavba dálnice D11 z Hradce do Smiřic v úseku dlouhém 15 kilometrů by měla stát zhruba 9,5 mld. Kč.
Aktuálně také probíhá výstavba třetího patra opatovické křižovatky a navazující estakády podél Labe.
Nejdříve se otevření dočká dálnice před branami Hradce. První auta by měla najíždět na dálnici u Kuklen v létě 2017.
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
Historický moment. 22. července začala výstavba D11 do Hradce



