Nové pantografy ČD

5 nových nízkopodlažních pantografů bude jezdit od roku 2012 na velmi vytížené trati Jaroměř – Hradec Králové – Pardubice. Nové moderní třívozové soupravy dosáhnou maximální rychlosti až 160 km/h. Jen by na tuto rychlost musela být stavěna i současná postarší trať. Soupravy nabídnou 241 míst k sezení, z toho 9 míst v 1. vozové třídě. Budou řešeny jako nízkopodlažní a bezbariérové. Nástupní prostor se zvětší a dveře samotné budou ovládány tlačítky. Moderní interiér bude také plně klimatizovaný. O průběhu cesty vlaku Vás bude informovat audiovizuální systém. ♥ A DÁL?

V prvním čísle nového magazínu s názvem Letištní informační zpravodaj se na poslední stránce věnované zábavě objevil poměrně dost peprný fór, který se vysmívá letišti v Pardubicích. Na obrázku je zobrazen kokpit letadla a z jeho okna je vidět přistávací ranvej Hradce. Dva piloti přirozeně konverzují a v bublině nad nimi je hláška „Hradec je v pohodě… tady na dráze není perník ani kobylince“. Tato věta se okamžitě roznesla až do Pardubic, kde ji místní spotteři odsoudili a vracejí hradeckému letišti zprávu, že přistávat na mechu, není o nic lepší. ♥ A DÁL?

Superstrategie do roku 2025

S rozporuplnými pocity se dá označit plán, který představilo Ministerstvo dopravy v čele s ministrem resortu Vítem Bártou (VV). V takzvané superstrategii rozvoje dopravy na území České republiky do roku 2025 z toho Hradec vyšel v oblasti silniční dopravy ještě poměrně slušně. Oblast budoucího rozvoje železniční dopravy se kolem Hradce dá označit za docela tragickou. Plán totiž nepočítá se zdvoukolejněním trati v celém úseku Hradec Králové – Pardubice, ale jen z Opatovic do Stéblové, a to až kolem roku 2015. Každý ví, jak to chodí, pokud se nekopne do země, tak této strategii málokdo uvěří. ♥ A DÁL?

Vizualizace národního výcvikového centra

Měl to být projekt, které nevzhledné a chátrající kasárny smysluplně využije. Vše vypadalo nadějně až do té doby, než se do věci vložil bývalý moderátor pořadu Na vlastní oči a současný ministr vnitra Radek John. Bez jakéhokoliv hlubšího poznatku o důležitosti projektu, vložených prostředků od města a osobního úsilí jednotlivců, zajištěných finančních toků z Evropské unie, které jsou přislíbeny právě pro Hasičskou akademii a dalších prostředků, tak tento projekt rázně zastavil. Přitom 85% financí by šlo z EU. Hradečtí čelní představitelé města se však nehodlají vzdát a o projekt se ještě „poperou“, protože jeho význam je pro region obrovský. ♥ A DÁL?

Nízkopodlažní trolejbus SOR TNB 12

Již v prvním čtvrtletí tohoto roku by mělo dorazit 11 zbrusu nových kloubových trolejbusů značky SOR 18 TNB. Očekává se, pokud se objednávka nezpozdí, že by do konce března (1. čtvrtletí) mělo 11 nových kloubových trolejbusů, které jsou úplnou novinkou v nabídce společnosti SOR, vyjet do hradeckých ulic a zejména do Nového Hradce Králové.  ♥ A DÁL?

Silniční tankodrom

Každým rokem se objevují na silnicích ve větší nebo menší intenzitě. Pro silničáře představují velkou finanční zátěž. Mluvíme o dírách, výtlukách a výmolech na silnicích, které někde dosahují ohromných rozměrů a jsou pastí pro kola osobních aut. Nedá se s jistotou říct, zda-li je to nekvalitním povrchem silnic či solí, která asfalt doslova drásá. Ve spojení s koly nákladních aut je to impuls k tvoření velkých proláklin. Gočárův okruh celkem ujde, velké výmoly čekejte na silnici vedoucí k Podzámčí. Tankodromem je ovšem ulice Kladská až do Slatiny. Této komunikaci je lépe se vyhnout. ♥ A DÁL?

Parkovací dům Katschnerka

Město Hradec Králové dostalo za celorepublikově proslulé parkování spravované firmou ISP (dříve ATOL) poměrně slušnou pokutu. Pokuta ve výši 1,5 mil. Kč mu byla udělena zejména za postup při zadávání výstavby nových parkovacích míst, který byl v rozporu se zákonem o veřejných zakázkách. Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Rafaj svým pravomocným rozhodnutím z 22. listopadu potvrdil uložení této pokuty. Touto pokutou to však ještě nekončí. V současnosti je posuzován rovněž dodatek ke koncesní smlouvě, v němž byla uložena další pokuta ve výši 150 tis. Kč. ♥ A DÁL?

Plánovaná Mileta

V poslední době se jižní část okruhu už během dopoledne pravidelně ucpává přijíždějícími osobními a hlavně nákladními auty ve směru od Pardubic. Největší zácpy se tvoří v úseku mezi mostem U Soutoku ve směru na kruhovou křižovatku na Brněnské. Ještě před rokem byly v tomto úseku kolony téměř vzácností. Vše se změnilo přibližně rok po otevření kruhového objezdu a sjezdu z dálnice v Opatovicích nad Labem. Zejména tranzitní doprava se skoro po roce naučila hojně využívat tuto variantu cesty na Pardubice i Prahu. Zpoždění má i městská hromadná doprava. ♥ A DÁL?

Nízkopodlažní trolejbus SOR TNB 12

Dopravní podnik v rámci projektu „Obnova vozového parku trolejbusů“ plánuje v příštím roce významně omladit trolejbusový park. Výrazná změna by se měla dotknout především trolejbusových linek č. 1 a 2, na kterých jezdí už více jak dvě desítky let dávno vysloužilé kloubové trolejbusy s označením 15Tr. V posledních měsících jsou trolejbusy na těchto linkách víceméně každý den nahrazovány kloubovými autobusy. ♥ A DÁL?

Vizualizace národního výcvikového centra

Projekt Národního centra pro krizovou připravenost a výcvik složek Integrovaného záchranného systému v kooperaci Akademie Hasičského záchranného sboru vznikne dle platných plánů do roku 2015 v areálu bývalých vojenských kasáren na civilním letišti v Hradci Králové. V současné době probíhají přípravné práce na projektu a příprava podkladů pro schvalovací proces projektu k Evropské komisi. Až 85 % nákladů na projekt by mělo být uhrazeno Evropskou unií.  ♥ A DÁL?

Central Charter Airlines

V druhé polovině tohoto týdne tzn. od středy do pátku by měl na hradeckém letišti trénovat svá přistání boeing 737-300. V průběhu jednoho dne je plánováno vždy 6 okruhů v trvání 90 minut. Tyto testovací lety jsou pro budoucí rozvoj letecké dopravy na letišti nesmírně důležité. Prověří kvalitu bezpečnosti, služeb a samotného navádění těchto letadel. Hradecké letiště nedávno získalo prestižní certifikát kvality v oblasti leteckých služeb.  ♥ A DÁL?