HKCITY

Nové pantografy ČD

5 nových nízkopodlažních pantografů bude jezdit od roku 2012 na velmi vytížené trati Jaroměř – Hradec Králové – Pardubice. Nové moderní třívozové soupravy dosáhnou maximální rychlosti až 160 km/h. Jen by na tuto rychlost musela být stavěna i současná postarší trať. Soupravy nabídnou 241 míst k sezení, z toho 9 míst v 1. vozové třídě. Budou řešeny jako nízkopodlažní a bezbariérové. Nástupní prostor se zvětší a dveře samotné budou ovládány tlačítky. Moderní interiér bude také plně klimatizovaný. O průběhu cesty vlaku Vás bude informovat audiovizuální systém. ♥ A DÁL?

Futurum Hradec Králové

Obchodní a zábavní centrum Futurum se v Hradci Králové otevřelo v roce 2000. Do roku 2006 tvořilo nerozlučné duo s hypermarketem Carrefour, který za těch pár let dostal mnoho přezdívek… kerfáč, kerfurt, kár, kefír apod. Společnost se kvůli malému podílu na trhu a velkých ztrátách rozhodla odejít z Česka a obchody po ní převzalo Tesco, které má ve městě trojí zastoupení. O plánu na zvětšení komerčních ploch ve Futuru se uvažuje již od roku 2008. Letos započala výstavba nových prostor a parkovacího domu, hotovo má být v květnu 2012. ♥ A DÁL?

Vizualizace Velkého náměstí

Přípravy na kompletní rekonstrukci Velkého náměstí jsou v plném proudu. Odhadovaná cena rekonstrukce je 200 milionů. Za tuto částku se náměstí promění v opravdový klenot a výrazně změní tvář krajského města k lepšímu. „V nejbližší době bude zažádáno o územní rozhodnutí,“ předpokládá vedoucí investičního odboru magistrátu Valentýn Avramov. Jelikož je tato investiční akce velmi rozsáhlou stavbou, stavět se začne až v roce 2013. Hotovo má být o dva roky později. V ten moment se z Velkého „parkoviště“ stane rázem Velké náměstí. ♥ A DÁL?

Nejvíce si přejete Malšovickou arénu

Děkujeme Vám za hlasování v předchozí anketě, ve které jste rozhodli, že je pro Vás největší prioritou výstavba Malšovické arény, tedy nového a důstojného fotbalového stánku. S tím souvisí i výstavba obchodního a společenského centra Arkády Hradec Králové, které budou stát vedle a také volnočasového parku. V anketě hlasovalo celkem 107 lidí, což je už dostatečný počet pro hrubé analýzy o tom, jak by se třeba hlasování mohlo vyvíjet i dále. Ze všech uvedených projektů na plné čáře vyhrála Malšovická aréna s 64 procenty. Na druhém místě skončila revitalizace Velkého náměstí se zanedbatelnými 11 procenty a další projekty získaly ještě méně. ♥ A DÁL?

Náměstí se promění

Nereprezentativně vyhlížející náměstí v centru Hradce by se mělo v příštím roce konečně dočkat plánované rekonstrukce. Je na první pohled zřejmé, že náměstí, po kterém denně projdou tisíce lidí je ve velmi špatném stavu. Rozbité asfaltové chodníky plné děr, divotvorná zatáčka pro městskou hromadnou dopravu, na které jsou ještě hrozné žulové kostky a nevyužitá zelená parková část před kostelem. Všechno tohle se má do dvou let změnit. V sousedství u Koruny má také vzniknout obchodní centrum Aupark, takže důležitou spojnicí bude i ulice U Koruny směrem k Tescu. ♥ A DÁL?

Superstrategie do roku 2025

S rozporuplnými pocity se dá označit plán, který představilo Ministerstvo dopravy v čele s ministrem resortu Vítem Bártou (VV). V takzvané superstrategii rozvoje dopravy na území České republiky do roku 2025 z toho Hradec vyšel v oblasti silniční dopravy ještě poměrně slušně. Oblast budoucího rozvoje železniční dopravy se kolem Hradce dá označit za docela tragickou. Plán totiž nepočítá se zdvoukolejněním trati v celém úseku Hradec Králové – Pardubice, ale jen z Opatovic do Stéblové, a to až kolem roku 2015. Každý ví, jak to chodí, pokud se nekopne do země, tak této strategii málokdo uvěří. ♥ A DÁL?

Vizualizace národního výcvikového centra

Měl to být projekt, které nevzhledné a chátrající kasárny smysluplně využije. Vše vypadalo nadějně až do té doby, než se do věci vložil bývalý moderátor pořadu Na vlastní oči a současný ministr vnitra Radek John. Bez jakéhokoliv hlubšího poznatku o důležitosti projektu, vložených prostředků od města a osobního úsilí jednotlivců, zajištěných finančních toků z Evropské unie, které jsou přislíbeny právě pro Hasičskou akademii a dalších prostředků, tak tento projekt rázně zastavil. Přitom 85% financí by šlo z EU. Hradečtí čelní představitelé města se však nehodlají vzdát a o projekt se ještě „poperou“, protože jeho význam je pro region obrovský. ♥ A DÁL?

Startovací bydlení

Další vlna nových bytů pro mladé, kteří si teprve zakládají rodiny a začínají pracovat, je tady. Město pro tyto účely dalo k dispozici 77 nových bytů, 19 bytů 1+kk a 58 bytů 2+kk. Poptávka po nových startovacích bytech byla veliká. Zájem o ně projevilo 373 uchazečů. Pokud se nacházíte mezi nimi, tak máte šanci 1:5, že získáte startovací bydlení. Losování nových bytů proběhne 1. února v královéhradeckém Adalbertinu. První nájemci si už v únoru budou moci připevnit na svoje dveře nové jmenovky. Nájemné startovacích bytů je stanoveno na 21 Kč/m2 měsíčně. ♥ A DÁL?

Nízkopodlažní trolejbus SOR TNB 12

Již v prvním čtvrtletí tohoto roku by mělo dorazit 11 zbrusu nových kloubových trolejbusů značky SOR 18 TNB. Očekává se, pokud se objednávka nezpozdí, že by do konce března (1. čtvrtletí) mělo 11 nových kloubových trolejbusů, které jsou úplnou novinkou v nabídce společnosti SOR, vyjet do hradeckých ulic a zejména do Nového Hradce Králové.  ♥ A DÁL?

Silniční tankodrom

Každým rokem se objevují na silnicích ve větší nebo menší intenzitě. Pro silničáře představují velkou finanční zátěž. Mluvíme o dírách, výtlukách a výmolech na silnicích, které někde dosahují ohromných rozměrů a jsou pastí pro kola osobních aut. Nedá se s jistotou říct, zda-li je to nekvalitním povrchem silnic či solí, která asfalt doslova drásá. Ve spojení s koly nákladních aut je to impuls k tvoření velkých proláklin. Gočárův okruh celkem ujde, velké výmoly čekejte na silnici vedoucí k Podzámčí. Tankodromem je ovšem ulice Kladská až do Slatiny. Této komunikaci je lépe se vyhnout. ♥ A DÁL?

Aupark mění Hradec Králové

Aupark Hradec Králové, tak zní jméno obchodního centra, které vyroste na bývalém autobusovém nádraží Koruna. Stavba by měla být zahájena podle nynějších odhadů na jaře 2011 a dokončena na podzim 2012. Aupark se stane symbolickým dokončením Gočárovy urbanistické myšlenky a zejména městského bulváru Gočárovy třídy. Ten začíná v historické části města, pokračuje přes Ulrichovo náměstí a skončí u moderní architektonické dominanty. ♥ A DÁL?