HKCITY

Nové logo DP

Dopravní podnik mění logo po 20 letech. Staré logo se začalo používat v roce 1992 a sloužilo až do dnešních dnů. Motivem k vybrání nového loga, byla strategie Dopravního podniku o modernizaci dosavadní grafické značky. Mělo dojít k vytvoření nové vizuální prezentace a snaze o zlepšení celkové image společnosti a její vyšší zviditelnění. Dosud platné logo, jehož používání bylo zahájeno na počátku roku 1992, je viditelně poplatné době, kdy vznikalo a v současnosti působí podle DP již nemoderně, strnule a nezajímavě. O tom, jak se Vám nové logo líbí můžete hlasovat vpravo v anketě. ♥ A DÁL?

Fakultní nemocnice

Přímo do areálu Fakultní nemocnice bude od pondělí 24. září vjíždět nová autobusová linka MHD s číslem 19. Ve zkušebním provozu bude linka jednou za hodinu spojovat areál nemocnice s přestupními dopravními uzly v centru města. Jelikož je Fakultní nemocnice opravdu rozlehlý areál, její dostupnost hromadnou dopravou je poněkud obtížnější i z důvodů dlouhých tras do některých klinik od zastávek. Devatenáctka bude mít v areálu tři nové zastávky – FN Pohotovost-Emergency, FN Neurologická klinika a FN Pavilon profesora Bašteckého. Linka bude jezdit zhruba od půl sedmé ráno do čtvrt na čtyři odpoledne. ♥ A DÁL?

Ideový návrh - Hradec 2050

Koncept nového územního plánu byl právě dokončen a zveřejněn pro širokou veřejnost, která se s ním může seznámit na oficiálních stránkách města. Nový plán nabízí opravdu velkorysá řešení a vize po vzoru Josefa Gočára. Nové ulice, čtvrti, tramvajová doprava, mezinárodní letiště, přeměna brownfieldů (nevyužitých průmyslových ploch), rozvoj okrajových částí, zdvoukolejnění tratí, rozvoj trolejbusové sítě, míst pro bydlení, high-tech průmyslu a mnoho dalších. Pokud by se podařilo plně realizovat nový metropolitní Hradec Králové, mohl by se stát dominantním městem východních Čech s možná až 120 tisíci obyvateli. ♥ A DÁL?

Změny tras linek MHD od 2. července

S plánovanou rekonstrukcí nám. 28. října, ulic Dukelská a S. K. Neumanna, začne od pondělí 2. července platit také nový jízdní řád MHD. V něm je řada změn, které se dotýkají především těch linek, které budou od začátku července jezdit po objízdných trasách. S návratem do svých původních tras se počítá na přelomu listopadu a prosince tohoto roku. Novinkou je také zavedení nové autobusové linky č. 33, která bude jezdit pouze o víkendu místo linky č. 23 a spojí nově se zastávkou Pod Strání také Stoletou, Polikliniku 2 a Interspar. ♥ A DÁL?

Trolejbusy 3 a 7 u Hlavního nádraží

Do hradeckých ulic vyrazí další šestice nových nízkopodlažních trolejbusů. Ta posílí postupně obměňovaný vozový park královéhradecké městské hromadné dopravy. Mezi novou skupinou trolejbusů jsou také dva vozy s pomocným dieselovým agregátem schopné jízdy i mimo trolejové vedení. Trolejbusy v krátkém provedení se objeví ještě před prázdninami v provozu po královéhradeckých ulicích. Cestující tak bude vozit již 23 trolejbusů z celkového počtu 31, na které získal dopravní podnik dotaci z Evropské unie. Do poloviny roku 2013 přibude dalších osm vozů. ♥ A DÁL?

Trolejbus 31Tr před Hlavním nádražím

Hradecký dopravní podnik je co se týká vozidel, ale i prostředí zastávek prakticky nejmodernější v republice. Vozový park autobusů, ale i trolejbusů je takřka ze 100% nízkopodlažní, v Česku naprostý unikát. Dopravní podnik začal s obměnou svých vozidel v roce 1996, ale ještě o rok později po městě jezdily například známé kloubové Ikarusy. Nejnovějším přírůstkem posledních let jsou nízkopodlažní kloubové trolejbusy a také ty v kratší verzi. Prvenství má také na označnících a interaktivních příjezdech MHD. ♥ A DÁL?

Nejfotogeničtější točna

Plánovaná dodávka šesti nových trolejbusů v krátké verzi (ŠKODA 30Tr – SOR) vyjela do hradeckých ulic. Trolejbusy budou každý den kroužit především na linkách č. 3, 6 a 7. Dodávka dalších nízkopodlažních trolejbusů jen dokládá zmiňovaný fakt, že městská doprava v Hradci je nejmodernější v Česku. A to má dorazit do roku 2013 ještě dalších 14 nízkopodlažních trolejbusů. Trolejbusová trakce tak Hradečanům poskytuje komfortní cestování zejména díky stoprocentní nízkopodlažnosti, která je v celorepublikovém měřítku naprosto ojedinělá. A ojedinělé jsou taky některé elektronické zastávky se solárními panely. ♥ A DÁL?