Kasselské obrubníky u Tesca

Autobusy po Dukelské a S. K. Neumanna jezdí od 4. května. Nakonec o skoro 5 měsíců později než se ze začátku předpokládalo. S příznivým počasím rychle pokračuje i další výstavba. V prostoru obou ulic se v těchto dnech instalovalo nové trolejové vedení, které je zachyceno na nových tmavě černých a vysokých sloupech, které budou rovněž sloužit i jako osvětlení. Návrat trolejbusů č. 1, 3 a 7 zpátky na své obvyklé trasy se zatím nedá odhadnout, bude nutný ještě souhlas Drážního úřadu. Ředitel DP před časem uvedl, že předpokládá jejich návrat v průběhu léta. Nyní probíhají práce na dlažbě nových chodníků. ♥ A DÁL?

Trolejbus před nádražím

Začátkem ledna se na sociálním profilu Dopravního podniku města Hradec Králové objevila anketa s jednoduchou otázkou: Co Vám chybí za služby u DP města Hradec Králové? Od té doby už uplynul čas zhruba dvou měsíců, během něj se u odpovědí objevila skoro tisícovka hlasů. Lidé si nejvíce oblíbili možnost, aby bylo v autobusech a trolejbusech zavedeno WiFi připojení. Pro tuto odpověď hlasovalo bezmála 270 lidí, tedy více jak čtvrtina všech hlasů. Objevila se i řada zvlášť zajímavých odpovědí. Někteří z hlasujících si přejí, aby se ve vozech podávala točená zmrzlina či umístění automatů na čokoládu. ♥ A DÁL?

Takhle už to vypadat nebude

Tuto informaci s nadšením přivítají včetně obchodníků i samotní obyvatelé a cestující MHD. Městská hromadná doprava by se na svoji obvyklou trasu kolem OD Tesco měla navrátit během následujících několika týdnů. Celý projekt ještě zdaleka nebude hotový, jen se zprovozní obě ulice. Samotné náměstí 28. října se dokončí během podzimu. Nyní práce skoro finišují, pokládají se obrubníky, potom se nanese kamenivo zpevněné cementem a celá rekonstrukce se zakončí položením živičné vrstvy silnice. Dopravní podnik bude muset také namontovat nové trolejové vedení, to staré před začátkem rekonstrukce sundal. ♥ A DÁL?

Šestka koncem 80. let

Ve čtvrtek 24. října 2013 uplyne od založení městské dopravy v Hradci Králové 85 let. Tehdejší název zněl Autodráhy města Hradce Králové a jejich sídlo bylo v bloku domů v Průmyslové ulici, jak je dnes vjezd u hospody Na Růžku. První linka byla uvedena do provozu v prosinci 1928 a její trasa vedla přes Kukleny – Nádraží – Slezské Předměstí. V této trase dnes jezdí trolejbusová linka č. 3. Dopravní podnik připravuje k tomuto výročí různé akce a také vydání historické publikace. O pomoc s přípravou této knihy prosí také cestující, kteří doma mohou mít nějaké dokumenty, staré fotky a různé jiné materiály. ♥ A DÁL?

Nové logo DP

Dopravní podnik mění logo po 20 letech. Staré logo se začalo používat v roce 1992 a sloužilo až do dnešních dnů. Motivem k vybrání nového loga, byla strategie Dopravního podniku o modernizaci dosavadní grafické značky. Mělo dojít k vytvoření nové vizuální prezentace a snaze o zlepšení celkové image společnosti a její vyšší zviditelnění. Dosud platné logo, jehož používání bylo zahájeno na počátku roku 1992, je viditelně poplatné době, kdy vznikalo a v současnosti působí podle DP již nemoderně, strnule a nezajímavě. O tom, jak se Vám nové logo líbí můžete hlasovat vpravo v anketě. ♥ A DÁL?

Fakultní nemocnice

Přímo do areálu Fakultní nemocnice bude od pondělí 24. září vjíždět nová autobusová linka MHD s číslem 19. Ve zkušebním provozu bude linka jednou za hodinu spojovat areál nemocnice s přestupními dopravními uzly v centru města. Jelikož je Fakultní nemocnice opravdu rozlehlý areál, její dostupnost hromadnou dopravou je poněkud obtížnější i z důvodů dlouhých tras do některých klinik od zastávek. Devatenáctka bude mít v areálu tři nové zastávky – FN Pohotovost-Emergency, FN Neurologická klinika a FN Pavilon profesora Bašteckého. Linka bude jezdit zhruba od půl sedmé ráno do čtvrt na čtyři odpoledne. ♥ A DÁL?

Ideový návrh - Hradec 2050

Koncept nového územního plánu byl právě dokončen a zveřejněn pro širokou veřejnost, která se s ním může seznámit na oficiálních stránkách města. Nový plán nabízí opravdu velkorysá řešení a vize po vzoru Josefa Gočára. Nové ulice, čtvrti, tramvajová doprava, mezinárodní letiště, přeměna brownfieldů (nevyužitých průmyslových ploch), rozvoj okrajových částí, zdvoukolejnění tratí, rozvoj trolejbusové sítě, míst pro bydlení, high-tech průmyslu a mnoho dalších. Pokud by se podařilo plně realizovat nový metropolitní Hradec Králové, mohl by se stát dominantním městem východních Čech s možná až 120 tisíci obyvateli. ♥ A DÁL?

Změny tras linek MHD od 2. července

S plánovanou rekonstrukcí nám. 28. října, ulic Dukelská a S. K. Neumanna, začne od pondělí 2. července platit také nový jízdní řád MHD. V něm je řada změn, které se dotýkají především těch linek, které budou od začátku července jezdit po objízdných trasách. S návratem do svých původních tras se počítá na přelomu listopadu a prosince tohoto roku. Novinkou je také zavedení nové autobusové linky č. 33, která bude jezdit pouze o víkendu místo linky č. 23 a spojí nově se zastávkou Pod Strání také Stoletou, Polikliniku 2 a Interspar. ♥ A DÁL?

Trolejbusy 3 a 7 u Hlavního nádraží

Do hradeckých ulic vyrazí další šestice nových nízkopodlažních trolejbusů. Ta posílí postupně obměňovaný vozový park královéhradecké městské hromadné dopravy. Mezi novou skupinou trolejbusů jsou také dva vozy s pomocným dieselovým agregátem schopné jízdy i mimo trolejové vedení. Trolejbusy v krátkém provedení se objeví ještě před prázdninami v provozu po královéhradeckých ulicích. Cestující tak bude vozit již 23 trolejbusů z celkového počtu 31, na které získal dopravní podnik dotaci z Evropské unie. Do poloviny roku 2013 přibude dalších osm vozů. ♥ A DÁL?

Trolejbus 31Tr před Hlavním nádražím

Hradecký dopravní podnik je co se týká vozidel, ale i prostředí zastávek prakticky nejmodernější v republice. Vozový park autobusů, ale i trolejbusů je takřka ze 100% nízkopodlažní, v Česku naprostý unikát. Dopravní podnik začal s obměnou svých vozidel v roce 1996, ale ještě o rok později po městě jezdily například známé kloubové Ikarusy. Nejnovějším přírůstkem posledních let jsou nízkopodlažní kloubové trolejbusy a také ty v kratší verzi. Prvenství má také na označnících a interaktivních příjezdech MHD. ♥ A DÁL?

Nejfotogeničtější točna

Plánovaná dodávka šesti nových trolejbusů v krátké verzi (ŠKODA 30Tr – SOR) vyjela do hradeckých ulic. Trolejbusy budou každý den kroužit především na linkách č. 3, 6 a 7. Dodávka dalších nízkopodlažních trolejbusů jen dokládá zmiňovaný fakt, že městská doprava v Hradci je nejmodernější v Česku. A to má dorazit do roku 2013 ještě dalších 14 nízkopodlažních trolejbusů. Trolejbusová trakce tak Hradečanům poskytuje komfortní cestování zejména díky stoprocentní nízkopodlažnosti, která je v celorepublikovém měřítku naprosto ojedinělá. A ojedinělé jsou taky některé elektronické zastávky se solárními panely. ♥ A DÁL?