Rozsáhlá přestavba okružní křižovatky Koruna se zásadně promítne i do provozu MHD. Po dobu stavby bude odstraněno trolejové vedení, přičemž rekonstrukce potrvá přibližně rok, možná déle. Od středy 1. července tak začne platit prázdninový jízdní řád a zároveň začnou změny, které se dotknou trolejbusových linek č. 2, 3 a 6. ♥ A DÁL?

Tramvaj pro Hradec

Hradec bude mít tramvaje! Město v tichosti připravuje vznik nové tramvajové trati, která by měla propojit nejlidnatější část města Moravské Předměstí s centrem, nádražím a terminálem, vcelku rychlým spojením. Hradec se tak stane dalším městem s tramvajovou dopravou. Jelikož lidé v Hradci nejsou na tramvaje příliš zvyklí, je navržena taková varianta, aby se v co nejmenší míře s tramvají v automobilovém provozu potkávali. Bylo nutné zvážit několik variant a tato trasa vypadá jako nejefektivnější a zároveň nejsnáze proveditelná. Linka s pracovním názvem „čtyřka“ bude mít celkem 14 zastávek. ♥ A DÁL?

Elektrobus SOR EBN 9.5

S hradeckou MHD je spokojeno 95 procent cestujících. Údaje průzkumu spokojenosti pocházejí z roku 2014. Dopravní podnik chystá od dubna také nový jízdní řád, který byl měl vstoupit v platnost v předpokládaném termínu v sobotu 11. dubna 2015. Do něj chce zapracovat právě některé připomínky cestujících jako jsou návaznost spojů, nabídka spojů a hlavně v rozložení spojů, které mají společný úsek. Podle vyjádření DP by měl linku č. 8 vedoucí z Terminálu do Malšovic obsluhovat trolejbus s pomocným pohonem. Změny u linkového vedení se neplánují, pouze dojde k optimalizaci spojů. ♥ A DÁL?

Archivní snímek linky 28

Dopravní podnik v polovině července provedl takzvanou reorganizaci MHD s tím, že po půl roce změny vyhodnotí. Nakonec celá akce skončila fiaskem. Kromě nepochopitelného zrušení linky číslo 28, se do původních tras vrátily (vrátí) nakonec všechny linky, které změna postihla. Vedení některých linek po Hradci není příliš efektivní, vozí cestující tam, kam moc jezdit nepotřebují, navíc některá místa ve městě nemají úplně nejlepší dostupnost MHD. Také to, že ubývají ve vozech městské hromadné dopravy cestující a klesají tržby je víceméně vizitkou DP, třeba pardubickému i libereckému tržby a cestující rostou. ♥ A DÁL?

Dopravní podnik

V sobotu 5. října 2013 pořádá Dopravní podnik města Hradec Králové den otevřených dveří. Akce se uskuteční v době od 9:00 do 14:00 hodin v prostorách areálu DP v Pouchovské ulici a také Terminálu hromadné dopravy. Obě místa budou spojena mimořádnou linkou, po které pojedou historická vozidla. Vyjede autobusová legenda autokar Škoda 706 RTO LUX nebo trolejbus Škoda 9TrHT28. Doprava na této mimořádné lince spojující Terminál HD a Dopravní podnik je bezplatná, stejně jako vstup na akci. Na návštěvníky čeká prohlídka celého areálu, nový dispečink, zázemí řidičů a celkově zákulisí dopravního podniku.  ♥ A DÁL?

Elektrobus v barvách DP

Dopravní podnik si na podzim připravil novinku. Bude testovat elektrobus značky SOR s designem od Patrika Kotase. Hradec bude první město, kde se tento prototyp v městském provozu otestuje. Elektrobus má 26 míst k sezení a 45 na stání, na jedno dobití by měl ujet 140 až 160 km, podle obtížnosti terénu. To by v provozu hradeckého dopravního podniku vystačilo na půlku směny. Nasazen bude elektrobus do pravidelného provozu v pracovních dnech v ranní špičce a odpoledne mezi 13 a 19 hod. Jezdit bude podle DP hlavně na linkách č. 12, 13, 15, 16 a 25. O víkendech se připravuje jeho provoz na lince č. 25. ♥ A DÁL?

Kloubový trolejbus u nádraží

Cestující čekají od 31. srpna příjemné změny v dopravě. Po neuvěřitelných změnách provedených v polovině července se MHD vrací skoro do starých kolejí. Trolejbusové linky č. 1, 3 a 7 se vrací od této soboty na Dukelskou třídu a S. K. Neumanna. Linky č. 11 a 17 pojedou opět až na Terminál HD po své původní trase, i když s menší a pro někoho vítanou změnou. Linka č. 9 bude přetrasována z Gočárovy třídy na Dukelskou a S. K. Neumanna a ve všední dny budou na této lince jezdit kloubové autobusy. Linka č. 5 si bohužel kvůli rekonstrukci průtahu Slatinou musí na větší změny v jízdním řádu počkat až do konce října. ♥ A DÁL?

Populární autobus s fanoušky

Velkou znepokojenost nad výrazným zkrácením a omezením linek 11 a 17 vyjadřují Svinary i Malšova Lhota. Obě městské části se cítí značně poškozeny novým trasováním linek a změnou jízdního řádu. Výrazně se zde ztíží dopravní dostupnost MHD se zbytkem města. Dopravní podnik s nikým změny dopředu nekonzultoval. Nejsou to jen Svinary a Malšova Lhota, velké znepokojení se ozývá také ze Slatiny, kde dojedou jen k Cihelně a jižní části Slezského Předměstí, odsud se dostanou maximálně do středu města. Lidé na Benešově třídě a Pod Strání pak považují zrušení linky 28 za naprosto skandální. ♥ A DÁL?

Trolejbusy na Novém Hradci

Cestující nad provedenou změnou jen nevěřícně kroutí hlavou. Tohle se DP opravdu nepovedlo. I v naší aktuální anketě převládá názor, že pokud se mají provést změny, mělo by se to udělat jiným způsobem, část čtenářů se zřejmě přeorientuje z MHD na jiné dopravní prostředky. Lidem ze Slatiny, jižní části Slezského Předměstí, Svinar, Malšovy Lhoty, Malšovic, Benešovy třídy a dalších některých částí nastane od poloviny července přestupní horečka. Bez přestupu se skoro nikam nedostanou. Nejvíc to odnesou staří lidé, od začátku školního roku i studenti. Místo toho, aby DP hledal cesty, jak nalákat lidi z aut zpátky do MHD, dělá pravý opak. ♥ A DÁL?

Populární autobus s fanoušky

Dopravní podnik připravil pro cestující porci novinek a řadu ne zrovna příjemných. Dopravnímu podniku ubývají cestující a musí více šetřit. Zrušena bude linka č. 28! Linka č. 5 bude zkrácena jen na Slezské Předměstí – Cihelna, linky č. 11 a 17 budou končit u Adalbertina a Muzea, jedenáctka navíc pojede přes Parlament jen do Svinar, naopak sedmnáctka přes Malšovu Lhotu, do Svinar a některé spoje pojedou dokonce i na Parlament nebo do Bělče. Linka č. 9 bude mít prodlouženou trasu. Z jižní části Malšovic pojede na Moravské Př., přes Benešovu třídu a po obchvatu Třebše. Z linky č. 8 se stane trolejbusová linka. ♥ A DÁL?

Kloubový trolejbus DPmHK

Hradec má stoprocentní nízkopodlažnost všech svých vozů. To je unikát v celé České republice. V poslední době prošel velkou obměnou trolejbusů. Během dvou let získal zdejší dopravní podnik 31 nejmodernějších vozů z dílny plzeňské Škody Electric. Dodávka obsahovala celkem 11 nových trolejbusů v kloubovém provedení a 20 vozů v krátké verzi včetně dvou s pomocným dieselagregátem. Tyto trolejbusy mohou jezdit i tam, kde není trolejbusová trať, tedy na lince č. 1 z Nového Hradce do Kluk. V budoucnu by se trolejbusová síť mohla dále rozvíjet o nové trasy. Zatím se mluví o dvou místech. ♥ A DÁL?